Gran Turismo 6 - Análise

Para chegar a esse resultado muito contribuiu o desenvolvimento em termos de simulação ambiental, uma mecânica assente em três diferentes segmentos: existência de condições meteorológicas, transição do dia para a noite e simulação dos astros à noite. Se boa parte destes segmentos já funcionaram em GT5, agora o avanço em cada um é notório e mais convincente em termos visuais. Por outro lado, enquanto que anteriormente apenas algumas pistas beneficiavam destes efeitos, agora boa parte das pistas possui transição do dia para a noite, num processo mais gradual e prolongado (podemos escolher a hora do dia para competir), do mesmo modo que os efeitos climatéricos se fazem sentir em diferentes partes do globo, exceptuando a lua, claro.

No caso dos efeitos em tempo real para a simulação das 24 Horas de Le Mans, a PD "pegou" nas constelações visíveis à noite durante as 24 horas de 2013 e simulou os mesmos efeitos no jogo. Ainda que não seja possível observar permanentemente o seu efeito dinâmico durante a condução, há estrelas no céu, e nas partes mais escuras da pista é possível ver estrelas sem ser em acidentes. Todavia, nas repetições e para enriquecer a biblioteca fotográfica, será possível capturar imagens tendo como fundo os astros siderais. O modo fotografia funciona como a comprovação do magnífico trabalho da PD em termos visuais, permitindo obter imagens e passagens da corrida, com um grau de realismo impressionante. Não é uma novidade, pois anteriores jogos da série o permitiram.

De resto, volta a ser possível fotografar os bólides juntamente com o avatar em cenários realistas reproduzidos pela PD. É uma ferramenta, chamada Fotos de Viagem, e que permite escolher muitas perspectivas, na tentativa de conseguir o melhor postal de sempre. Mas é interessante descobrir novas localizações como Ronda, uma enorme estrutura de painéis solares em Espanha (Gema solar), uma praça italiana, um espaço dedicado à arte e ciência, entre outros. Estas imagens ficam guardadas num arquivo, podendo ser transferidas para o disco e editor de fotografia da consola.

O grande trabalho em termos gráficos não apagou contudo pequenos problemas que ainda persistem como algum "screen tearing", ainda que muito residual, quando se conduz com a perspectiva interior. Fora isso as animações e efeitos dinâmicos estão melhores, estando garantida também uma boa fluidez mesmo quando há dezasseis carros em pista. Nota-se que a PD mexeu também nas câmaras instaladas na pista de modo a permitir um acompanhamento das corridas como as transmissões televisivas, com ângulos fixos mas que seguem o carro.

No que diz respeito ao modo on-line, a diferença é enorme para o jogo anterior. Desde logo, a PD criou uma interface fantástica com todas as opções relevantes distribuídas de forma simples e prática. Os jogadores podem criar os seus clubes, convidar amigos para se juntarem a eles, comunicar com outros jogadores através do fórum e organizar eventos de corrida. Quanto aos clubes, estes podem ser privados ou públicos, neste caso abertos a todos.

Normalmente o acesso ao modo online é precedido de um teste que avalia a ligação à rede. Pode levar algum tempo, mas todas as corridas que realizei agregaram dezasseis jogadores e todas decorreram sem quaisquer perturbações ou falhas de ligação. Uma vez dentro do modo, é possível participar em corridas entrando directamente nas salas disponíveis ou então organizar uma competição, esperando que outros jogadores se liguem. O quadro de opções é bastante alargado e contempla tudo o que existe nas grandes provas. Existem até indicações sobre a hora da qualificação e corrida. Antes de se definir a ordem da grelha (opcional), há uma fase de testes e adaptação à pista, para quem quiser testar uma afinação. A dinâmica dos efeitos climatéricos e a transição entre o dia e noite também estão contempladas. Através da qualificação, os jogadores vão para a pista, na tentativa de conseguirem a volta mais rápida.

Dadas as opções disponíveis e a possibilidade de restringir ao máximo as ajudas electrónicas na condução, algumas salas alertam para a existência de corridas profissionais, corridas limpas, o que é revelador da seriedade e espírito competitivo que singra nos utilizadores de Gran Turismo. Pela sua extensão e personalização, o modo on-line oferece um desafio humano e mais competitivo que o modo carreira não consegue entregar. Faltando um B-spec mode como modo de gestão e controlo do trabalho do piloto a partir das boxes, é provável que para muitos utilizadores o modo on-line constitua a sala de visitas para GT6.

À semelhança dos jogos anteriores, o espaço de tunning e manutenção permite modificar o carro a gosto, pintando-o com uma cor exclusiva, aplicando peças novas, melhorando o motor e a aerodinâmica, entre outros, mas também será nessa secção que vão tratar da saúde do bólide; colocando novos pneus, mudando o óleo e passar o carro pelo chuveiro, de onde sai a brilhar. Não faltam indicadores sobre o estado do automóvel. Só precisam de passar pela oficina. O equipamento do piloto como capacete e fato também pode ser adquirido separadamente, usando os créditos do jogo. Os utilizadores que não quiserem enveredar por grandes compromissos que os levem a obter créditos indispensáveis para comprar os melhores carros, podem sempre adquirir créditos através da PS Store. Por 1 milhão têm acesso a muitos carros, mas lá está, isto das pequenas transições é um negócio em separado e que envolve dinheiro a sério. Sobre a banda sonora: impecável, com novos temas jazz e lounge que acomodam as passagens pelos menus.

Esperava que a PD pudesse entregar a partir do dia um todo o conteúdo pensado para o jogo, designadamente o tão falado editor de pistas e o sistema GPS que permitirá transformar em pistas os percursos que habitualmente fazemos de carro. Mas teremos de aguardar mais algum tempo, do mesmo modo que ainda estão prometidos o modo b-spec, novos veículos e mais pistas. Falta saber se será conteúdo gratuito ou se teremos de pagar por ele.